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亚洲市场，美元指数报97.49，周二一度触及6月19日以来最高水平97.58。SBI证券固定收益业务主管Tsutomu Soma表示，“美联储正在准备降息，但围绕降息速度和规模的预期已经失控。”“现在我们下调了预期，美国的经济数据没有欧洲或其他国家那么糟糕，这将支撑美元。”
财政部有关负责人表示，10月份税收收入增幅回升，主要是去年四季度考虑将出台更大规模的减税降费，为及早支持企业纾困解难，税务部门依法办理部分税款延期缴纳，导致去年同期收入基数较低。扣除此因素后，10月份税收收入下降4%左右，延续了5月份以来持续负增长的态势。
欧盟委员会前主席、葡萄牙前总理巴罗佐首先提出一个判断，他认为现在的全球化与上一波全球化相比，无论从速度、规模和强度上来说，都要高于和强于之前。目前全球增长最大的风险是，没有一个很明确、很稳定、可预见的一套规则。因此，未来世界应该本着务实合作的精神，建立稳定的机制和框架，以应对全球挑战。
蔚来汽车由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等互联网企业、投资机构和企业家联合创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉资本、厚朴、IDG、联想集团等数十家知名机构的投资，5年内就在纽交所成功上市，彼时市场对蔚来汽车的前景十分乐观。2018年是蔚来汽车的巅峰之年，但进入2019年后，这家车企的情况似乎开始急转直下。糟糕的销售业绩、股价的大幅缩水以及巨额的亏损让蔚来汽车深陷财务泥潭，大家讨论这家车企的前景时更多关注的已经是它还能撑多久？
责任编辑：常福强本文源自微信公众号“零壹财经”。2014年11月，蔚来汽车（NIO.US）在中国上海创立，与同年诞生的小鹏汽车以及次年诞生的威马汽车等新能源汽车企业一道成为了“中国造车新势力”。蔚来汽车从诞生之初就选择了跟特斯拉（TSLA.US）一样的策略，自上而下地推出产品，先是推出自己的高端车型，再逐步下探至中低端市场，因此蔚来汽车被部分人称为“中国版特斯拉”。
以最欠缺的农业硬实力育种为例，据孙延纯透露，过去猪只育种是在1200头的核心群后代中选育，要对猪群分出若干家系，然后按照一定的育种逻辑进行选配和选留，但这种方式很大程度上与育种进展方向相违背，失去杂交价值就无从谈及高水平的性状进展。“过去无法进行如此大体量数据的收集、加工、处理，但目前这些大数据和人工智能技术则可以解决这一难题。”
